Femme au volant: conducteur d'une semaine à Uber

À la mi-mars, Uber a annoncé Il prévoit de créer un million d'emplois pour les femmes dans le monde d'ici 2020. Nous avons décidé de vérifier s'il était logique que les femmes russes envisagent sérieusement le métier de chauffeur au service d'appeler des commerçants privés et si elles l'attendaient en chemin tous les problèmes de la société en miniature - y compris le sexisme en cabine et sur la route.

Vendredi soir tard, un jeune couple quitte le bar Mandarin. De bonne humeur, ils marchent quelques mètres sur le trottoir et montent dans ma voiture. Je les regarde dans le rétroviseur. Il a les cheveux noirs de longueur moyenne et une barbe avec une moustache. Elle a les cheveux blonds qui lui tombent sur les épaules. Dima et Nastya sont mes dixièmes passagers aujourd'hui et ils veulent discuter. Les deux travaillent dans l'industrie du film, il est un opérateur, elle est une productrice. Nous parlons de New York et nous allons dans la banlieue de Moscou.

"Taisiya, pourquoi conduis-tu un taxi?" - Bientôt intéressé par Nastya. J'attendais cette question. Je donne les réponses suivantes: «Je mène une expérience sociale», «Je suis intéressé par les startups et je veux comprendre comment fonctionne Uber.» Cela ne semble pas assez convaincant. «Et j’écris un rapport pour Wonderzine», dis-je enfin, et j’entends un déluge de rires et d’applaudissements. "Bien que nous ne vous voyions pas vraiment, chacun de nous est prêt à vous épouser immédiatement", dit Nastya, ajoutant: "Faites au moins parler Ryazan, inventez une légende. New York, étudier en Suède, travailler dans des startups - ça donne tout vous avec votre tête. "

Pour ma part, je pense aussi que j'aime le sens du contrôle et la confiance que procure la conduite. Et je suis enclin aux aventures. Je veux savoir de première main s'il est dangereux pour une femme de conduire Uber, si je vais souvent rencontrer des manifestations de sexisme et combien vous pouvez réellement gagner de l'argent avec cela.

Nous livrons d’abord Nastya, puis - Dima. Le gars et la fille ont quitté le bar et se sont rendus en voiture chez eux, bien que demain soit samedi. Probablement juste des amis. Taxi en ville est toujours un choc des stéréotypes et des préjugés du conducteur et du client. Alors que les voitures jaunes avec des courants d'air rythment la vie d'une grande ville, leurs conducteurs en tiennent le pouls.

Le premier stéréotype: le danger. En attendant l’autorisation chez Uber, je décide de faire le transport traditionnel. Pendant une heure, je rencontre un seul client. Un grand homme d'environ quarante ans vêtu d'une combinaison légère et muni d'une mallette est pressé de se rendre à la gare. En cours de route, il s’avère que je n’ai pas assez de monnaie par rapport au millième projet de loi. "Allez, mets de l’argent sur le compte de mon téléphone? Écris le numéro et mets-le en tant que" 300 roubles "," j’offre, je ne veux pas que tu sois en retard pour le train ". "Je ne vais pas vous tromper", dit-il. L'argent est arrivé à sept heures du matin le lendemain. J'étais tellement touchée par l'honnêteté que j'ai tout de suite voulu les lui rendre.

Je me suis connecté à Uber en utilisant un intermédiaire. C'est le moyen le plus simple et le plus rapide. Dans mon cas, il a été le premier chauffeur qu’il a eu - un garçon émouvant qui étudie pour devenir dentiste. Bien que sur Internet, vous pouvez facilement trouver les contacts de plusieurs entreprises qui en tirent des bénéfices. Pour l'enregistrement besoin d'un passeport, les droits et les documents pour la voiture. Tout cela sous forme de photos est chargé dans le système. Dans un mois, il me faudrait un certificat sans casier judiciaire et une licence pour les services de taxi. Aucun entretien avec des représentants de l'entreprise, des tests de conduite et une connaissance de la ville n'est requis.

Le lendemain, je suis allé à la ligne. J'ai cessé de répondre aux électeurs au bord de la route presque immédiatement. Pourquoi risquer cela? En 2008, au plus fort de la crise et des retards salariaux, j'ai dû «bombarder». Je me souviens de la façon dont un homme ivre suggéra avec insistance que je monte chez lui dans l'un des hauts immeubles d'un coin nuit lointain. C'était un peu effrayant. Ensuite, j'ai eu un couteau de poche. Cependant, il a seulement ajouté l'inquiétude.

Maintenant tout a changé. Les clients Uber ont au moins un smartphone, je connais leurs noms et leurs numéros de téléphone et, plus important encore, leur carte bancaire est liée à leur profil. Cela réduit la probabilité que vous assoyiez un maniaque ou un voleur. En revanche, voici un résumé des dernières nouvelles concernant la demande d'Uber: en Inde, le chauffeur a violé une jeune passagère, un chauffeur de taxi à San Francisco a cassé le crâne de son client avec un marteau lors d'une dispute au sujet de l'itinéraire et une vieille chauffeuse lui a fouetté le visage. branche avec des roses. Il y a quelque chose à penser.

Mes passagers, cependant, étaient soit amicaux soit indifférents. Surpris un couple. Au lieu de s'embrasser sur la banquette arrière, ils maudirent: "Pourquoi te saoules-tu encore jeudi?" ou "Pourquoi me fais-tu toujours ça comme ça?", "Tu ne pouvais pas m'appeler dès que tu étais libéré?" J'augmentai le volume de la radio, mais elle siffla frénétiquement.

Le deuxième stéréotype: le sexisme. Je me tiens au bout de la rue Tverskaya et j'attends mon tout premier client pour essayer d'imaginer à quoi il ressemblera. Pour le rapport, j'ai loué Hyundai Solaris, la plus basse caste de voitures dans le monde d'Uber. La spectaculaire brune ouvre la porte d’argent et je commence à m'inquiéter - ma voiture ne correspond pas à son apparence. Eugenia a besoin de Presnya Rouge. Je connais la route, mais j'active toujours le navigateur. Probablement à cause de la peur de se tromper.

Quand Eugene était mannequin, elle a réussi à rendre visite à dix castings par jour à divers moments dans un Milan inconnu. Sans navigateur - "même les blondes s'en sont sortis". Mais aujourd’hui, elle était conduite par un conducteur qui tournait en rond avec le navigateur. "Et c'était russe. Homme", dit-elle.

Pourquoi, en tant que femme, n'ai-je pas les mêmes exigences qu'un conducteur? Cependant, je n'ai jamais su comment se fâcher contre les belles femmes, je jetai un coup d'œil à Eugene, à son joli visage et à ses vêtements de bon goût. A l'époque, je décidais d'arrêter de penser à l'injustice de genre.

Les deux premiers jours, mes passagers étaient surtout des filles. Il semblait que l'algorithme essayait de réduire les conducteurs et les passagers du même sexe. Mais non, il semble que ce soit juste le caractère aléatoire de petits nombres. Au total, 23 hommes et 18 femmes sont devenus mes clients. J'étais plus nerveuse devant les hommes. Très probablement, elle avait peur de la condamnation tacite de la série "La femme au volant". Ce qui est curieux, on m'a loué trois fois pour une excellente conduite, toutes les trois fois c'étaient des hommes.

En me souvenant du but de l'expérience, la première fois, je lui ai demandé: "Est-ce que les filles vous ont déjà conduit?" Parfois, je ne devais pas demander, les gens me disaient: «Tu es la première femme conductrice que je croise depuis un an» ou «Eh bien, quand une femme va t'emmener en taxi!». La jeune fille, qui conduisait tard dans la nuit d'une chambre à une autre, était ravie et a dit qu'elle voulait que je la conduise tous les jours, qu'elle se sentait beaucoup plus calme avec une femme au volant.

Le troisième stéréotype: l'intolérance nationale. Tard le soir Illya a écrasé sa voiture la veille et me dit maintenant trop de détails sur l'incident, même si j'avais déjà fermé le comptoir près de chez lui. Blessé par des éclats d'obus, il tenait un smartphone avec des photos de l'accident, auquel participaient cinq voitures.

"Dans chaque voiture, il y avait des représentants de toutes les républiques de l'URSS: des Géorgiens, des Moldaves ou des Tchétchènes, ou des Azéris, qui étaient les principaux coupables, ainsi que des Arméniens", déclare Ilya. - ", continua-t-il avec enthousiasme: - Ils ont bien sûr accusé moi, un simple Russe. Et, imaginez, ils se sont tous connus. Le Géorgien a pris le parti du Tchétchène."

Tout cela est prononcé sans excuses et un soupçon de maladresse. Je sympathise poliment avec ses blessures et la perte d'une voiture que l'on ne peut pas récupérer, et entre les cas, je considère son nez tordu expressif. Je me demande si mes cheveux seraient plus foncés, parlerait-il de nationalité? Et si au volant du "coupable" de l'accident se trouvait une femme, alors quels mots la décrirait-elle? J'essaie de comprendre mes sentiments et de comprendre que je ne condamne pas Ilya. La loyauté envers vos clients? Récemment aux États-Unis, un professeur d'université de l'État de Géorgie a appelé son chauffeur noir «n-word», l'a frappé au visage et lui a dit qu'il devait retourner à l'esclavage dès que possible. Cela me met plus en colère.

Les conversations étaient plus nationalistes que sexistes. De "vous ne pensez pas, je ne suis pas nationaliste, mais ces nouveaux venus font ce qu'ils veulent" jusqu'à ce que "je préfère payer en trop, mais le russe me portera". Don aux Américains. Trois amis ont discuté des vacances de mai. Le couple se rend à Seattle et propose à leur petite amie de voyager avec eux. La fille croisa les bras sur sa poitrine: "Non. Je n'irai pas là-bas. C'est un pays de dolboyascherov!"

Une fois, un gars et une fille ont parlé tout au long du voyage en insistant sur des anecdotes sur les Juifs d’Odessa, en insérant "taki" et "sho" dans chaque phrase. Ils ont discuté de la tante Monya d’Odessa et de Yasha d’Israël, et de l’excellente viande qu’ils ont réussi à trouver aujourd'hui pour le dîner, pour rien. À mon avis, c'était un spectacle, même si j'ai du mal à comprendre sa signification. Quand nous sommes arrivés, ils m'ont parlé comme d'habitude, sans intonation. La fille offrit 200 roubles: "Prenez-le, s'il vous plaît. Pour avoir à écouter tout cela. Prenez-le, prenez-le, alors vous direz à tout le monde que les Juifs vous ont laissé un pourboire." Ici je raconte. C'étaient mes premiers et seuls conseils pour la semaine.

Stéréotype le quatrième: une mauvaise note est une mauvaise personne. Pendant une semaine de conduite, je n’ai reçu que deux fours, tous les autres - cinq ans. Cela semblerait une bonne estimation, mais j'étais très contrarié. Qu'est-ce que j'ai mal fait? Vous avez manqué le virage, vous en avez trop dit, au contraire, vous n'avez pas entamé de conversation? Et qui les met exactement?

De nombreux passagers ont partagé avec moi des histoires de conducteurs grossiers ou grossiers. Chaque fois, je leur ai demandé s'ils leur avaient donné une mauvaise note. Non, ils ne l'ont pas fait. Les deux filles l'ont expliqué avec crainte que le conducteur ne les retrouve plus tard, car il connaissait l'adresse de leur domicile. Un gars a déclaré qu'il rencontrait souvent les mêmes personnes au volant et qu'il préférait éviter l'embarras. J'ai expliqué que les conducteurs mal notés sont déconnectés du système. Par conséquent, avec des notes faibles, ils peuvent fournir des services aux autres passagers.

Les clients ont également une note, mais contrairement aux conducteurs, ils ne le connaissent pas. Une fois, j’ai trouvé un gars du bar "Dolls and Pistols" de Novoslobodskaya, parmi les meilleurs endroits avec une musique forte et des offres spéciales pour des cocktails bon marché. Il avait la cote la plus basse que j'ai jamais vue - 3,7. J'étais mal à l'aise. Je me préparais à l'impolitesse et à l'humiliation. Mais il s’est avéré qu’il s’agissait d’un jeune homme très calme et poli qui ne s’est pas arraché au smartphone. J'ai décidé de demander directement.

"Savez-vous pourquoi vous pouvez avoir un faible score? Peut-être que vous vous êtes mal comporté?" "Non, rien comme ça. Jamais!" Le gars était très contrarié: "Peut-être que je n'ai pas discuté de football avec un pilote? Je ne sais pas, vraiment. Comme c'est triste, je ne vais pas dormir la nuit maintenant. Je vais devoir obtenir une note S'il vous plaît donnez-moi le top cinq. "

Stéréotype le cinquième: manque de respect. Presque minuit à Altufevo. Trois jeunes filles et deux gars sont coincés dans la voiture. Les gars vont dans une boîte de nuit et la voiture dégage une odeur d'alcool. Une des filles est assise sur son petit ami et peint ses lèvres de couleur écarlate. Les deux autres écoutent de la musique au téléphone. Levik, le type assis à l'avant, essaie de commencer une conversation avec moi: "Quoi, vraiment, les choses vont mal, j'ai commencé à travailler dans un taxi?" Je réponds en monosyllabes, je suis fatigué du bruit et de l'agressivité des questions. Levik ne lâche pas: "Est-ce le travail de vos rêves?"

Pour la première fois, j'ai réfléchi à la raison pour laquelle j'ai honte de conduire un taxi. Quand ils ne m’ont pas parlé du tout, ni posé les mêmes questions que Levik, je suis devenu sombre. J'ai été blessé quand j'ai été traité comme un chauffeur de taxi. Ce n'est pas un taxi, pensai-je. La société ne m'a pas donné cette voiture, comme beaucoup de gens le pensent. Je ne travaille pas dans des taxis secrets non marqués. C'est mon espace personnel, dans lequel j'ai décidé de laisser passer quelqu'un, mon temps personnel, que j'ai décidé de passer. Vous êtes mon invité, comme dans Airbnb, uniquement dans la voiture. Oui, il y a différents propriétaires d'appartements et différents clients: parfois, vous passez du temps ensemble et parfois, vous laissez simplement la clé, et vous ne voyez jamais. Mais je ne peux pas imaginer l'attitude de dédain envers le propriétaire de l'appartement et la question "Quoi, vraiment serré pour vous, juste abandonner cet appartement?"

Mais c'est mon sentiment. Les passagers considèrent Uber et d’autres services similaires comme des taxis. Et je pense que la plupart des conducteurs traitent cela comme un travail.

Pendant une semaine, j'ai effectué 41 voyages et 70 passagers. Au total, j'ai parcouru près de 1 000 kilomètres, passé plus de 30 heures au volant, dont la moitié en plus des clients. Pendant ce temps, j'ai gagné 14 433 roubles. En moyenne, il est de 465 roubles par heure sans déduction du coût de l’essence et du stationnement. Si vous avez votre propre voiture, vous pouvez gagner de 60 à 120 000 roubles par mois. Surtout si, en prévision de la prochaine commande, ne montez pas, attendez sur le côté, économisez de l’essence.

Parmi les passagers, j'ai rencontré des journalistes, un photographe, deux opérateurs, le rédacteur en chef de la chaîne de télévision, le directeur de la publicité pour une grande maison d'édition, un employé de Google, des startups et des barmans. Je suis sûr que nous avons plusieurs amis communs avec la moitié d'entre eux. Au total, cette semaine, j'ai eu trois nouveaux amis sur Facebook parmi mes passagers. Avec deux autres, j'ai pris rendez-vous pour une semaine sur des questions de travail. Deux fois par hasard, mes connaissances sont devenues des passagers.

À la fin de la semaine, je me suis réveillé et j'ai décidé: plus jamais. J'ai longtemps travaillé sur moi-même pour dormir jusqu'à minuit, dormir huit heures, pratiquer la méditation, le yoga, manger des aliments sains. Toute cette semaine, je me suis couché tard, parfois le matin, je mangeais des brioches au kéfir. J’imaginais que les coûts de l’expérience avaient déjà été réduits, je n’avais toujours pas d’objectifs à atteindre et j’ai décidé de ne pas participer au match aujourd'hui. J'ai passé toute la journée avec des amis. Pour passer d'un café à un autre, nous avons décidé d'appeler Uber, c'est-à-dire moi.