“La beauté au lieu du professionnalisme est effrayante”: Comment Aeroflot a perdu

Hier, le tribunal a déclaré illégales les exigences relatives à la taille des agents de bord "Aeroflot". Le fait que la société fasse pression sur les employées de plus de quarante ans ou de plus de quarante-huitième est apparu au début de l'année: on a dit aux agents de bord de la compagnie qu'Aeroflot réduisait leurs salaires et rendait impossible les vols internationaux. La première tentative de comparaître devant un tribunal a été infructueuse: en avril, le tribunal a rejeté la plainte d'Irina de Jérusalem, qui exigeait que la société discrimine les membres du personnel en fonction de la taille, du poids et de la taille des vêtements.

Hier, le tribunal municipal de Moscou a annulé la décision du tribunal de Presnensky. "Le tribunal a jugé que le paragraphe 7.1 des exigences d’Aeroflot ne s’appliquait pas à la présentation des exigences relatives à la taille des vêtements", a déclaré à RBC l’avocat Ksenia Mykhaylichenko, défenseur des intérêts des agents de bord. Les agents de bord, Evgenia Magurina et Irina, de Jérusalem, ont reçu une indemnité de cinq mille roubles et ont reçu l'ordre de restituer le supplément de salaire. Les représentants d'Aeroflot ont insisté sur le fait que les exigences relatives à la comparution des agents de bord étaient justifiées, car leur poids les empêchait de se déplacer rapidement dans la cabine et entre les rangées de sièges, ainsi que de s'acquitter de leurs fonctions lors de l'évacuation des passagers. Nous avons discuté avec Evgenia Magurina et Irina, de Jérusalem, au sujet des tribunaux, de la discrimination et de l'attitude d'un agent de bord.

Tout a commencé l’année dernière, en janvier-février, quand ils ont annoncé que de nouvelles règles du jeu étaient apparues dans notre compagnie aérienne: désormais, seuls les jeunes et les minces voleront à l’étranger, et «vieux, épais et effrayant» volera autour de Nijni Novgorod, et de préférence la nuit, pour que personne ne les voie. Nous avions un document interne avec la compagnie aérienne (j'espère qu'après le procès, il ne sera plus là), selon lequel le salaire des agents de bord dépendait de la taille des vêtements. Chez les femmes dont les vêtements sont supérieurs à quarante-huitième, une partie de l'allocation est retirée. En moyenne, elle est de trois ans et demi - quatre mille par mois.

Cette histoire m'a touché il y a un an, à la mi-août, lorsque la géographie de mon vol a radicalement changé. Comme les rumeurs circulaient depuis longtemps, je me suis rendu compte que j'étais inscrit sur ces listes «magiques» (puis quelqu'un des sympathisants me les a envoyées - il y avait six cents noms). La compagnie aérienne a décidé de se débarrasser des personnes qui, à leur avis, ne correspondent pas aux normes de la beauté, M. Savelyev (Directeur général de PJSC Aeroflot. - Éd. Approx.). Nous avons été démis de nos vols internationaux, de nos fonctions d'agent de bord principal - et cela représente également un certain revenu. À l'heure actuelle, j'ai perdu environ vingt mille dollars de salaire.

Malheureusement, dans Aeroflot, il n’existe aucun document permettant de déterminer la géographie des vols et, à cet égard, la direction a les mains libres. Aujourd'hui, nous avons quatre groupes de vols et quatre groupes d'agents de bord - leurs vols dépendent du groupe auquel ils appartiennent. Tous les agents de bord ont été photographiés, certains ont également été mesurés avec un ruban à mesurer et, par conséquent, les tailles ont été divisées en plusieurs groupes. Si vous êtes un "vrai aryen", vous volez partout. Si vous ne rentrez pas dans les canons de la beauté, alors vous avez un Nizhny Novgorod conditionnel.

Je ne suis peut-être pas aussi éduqué: il y a des gens qui vont garder le silence, et s'ils sont frappés à la joue gauche, ils substituent la droite. Je ne le pense pas et Irina et moi avons décidé de faire valoir nos droits. J'espérais jusqu'au bout pour la prudence de la direction - j'ai déposé une réclamation le dernier jour possible. Néanmoins, certains changements globaux ne se sont pas produits. La seule chose à faire est qu’ils ont commencé à faire une descente (notre salaire en dépend): si j’ai pris l’avion soixante heures avant le scandale, j’envole maintenant avec mes quatre-vingt-quatre-vingt-deux. J'ai ajouté Karaganda et Bishkek, et Irina volait dans la Fédération de Russie.

Victoire, bien sûr, inattendue, torturée, soufferte. Je crois que la justice et le bon sens ont triomphé. Je suppose que les dirigeants savaient que nous ne nous arrêterions pas devant le tribunal municipal de Moscou et qu'ils avaient pris la décision de ne pas subir de scandale en dehors de la Russie.

J'espère que notre tribunal contribuera à changer la situation dans son ensemble, car nous avons bien sûr créé un précédent. Le seul problème est que notre peuple est très silencieux: la majorité d'entre eux se limitent aux prêts, aux enfants et aux parents âgés, de sorte que tout le monde ne peut pas s'opposer à la gestion, en particulier à Aeroflot. Peu de gens ont cru en nous, tout le monde a dit: "Où allez-vous contre le système? Aeroflot va vous détruire." Néanmoins, nous avons survécu - bien que, bien sûr, ce soit un problème, l’anxiété, bien sûr, n’a pas été facile pour nous. Tout dépend aussi de l'employé. Si les employés s'opposent à l'employeur, il n'y aura bien sûr pas de tels chaos juridique. Eh bien, si tout le monde se tait, l'employeur sera de l'employé pour tordre la corde.

Je suis dans l'aviation depuis quinze ans et je n'ai vu aucune absurdité comme dans Aeroflot dans aucune entreprise. En fait, il n’est pas clair qu’un tel halo existe autour de ce métier. L’agente de bord exerce un travail normal, physiquement et émotionnellement. L'aviation est associée à un danger accru. Mais quelqu'un a décidé de transférer l'expérience des pays asiatiques - il n'y a rien de tel dans la société européenne - à Aeroflot, en mettant la beauté au premier plan. À mon avis, c'est totalement insensé: nous ne sommes pas des mannequins, nous avons accepté un poste d'agent de bord. Une compagnie aérienne est une entreprise qui transporte principalement des marchandises, des bagages et des passagers. Quand la beauté prime sur le professionnalisme, c’est effrayant. Maintenant, les agents de bord supérieurs nous accompagnent avec une année d’expérience - choisissez vous-même le plus loin possible et, plus important encore, en toute sécurité.

Notre salaire a commencé à dépendre de l'apparence assez récemment: dans mon cas, depuis novembre dernier, dans le cas d'Eugene, un peu plus tôt. Exactement l’année dernière, la photographie de masse des agents de bord a commencé. Les mesures - auraient été liées au changement de nom du formulaire. Les exigences applicables aux membres d’équipage de cabine sont régies par la clause 7.1, que nous avons contestée devant le tribunal hier: elle précise les exigences applicables aux membres d’équipage de cabine, hommes et femmes - taille, indice de masse corporelle et fourchette de tailles.

Je travaille dans cette entreprise depuis vingt ans. Je travaille honnêtement bien: les dirigeants me récompensent avec des lettres, remerciez-moi, je remercie beaucoup les passagers. L'année dernière, lorsque j'ai prolongé mon témoignage, on m'a donné un taux de cotisation personnel, qui est devenu nettement inférieur. J'ai demandé à la direction de lui expliquer le lien, car il n'y a pas de commentaire sur le travail: je parle suffisamment une langue étrangère, je correspond à toutes les autres tâches.

Aeroflot a officiellement répondu que la taille du formulaire (notez qu'il ne s'agit pas de ma taille mais de la taille du formulaire obtenu dans l'entrepôt) ne répond pas aux exigences applicables aux membres d'équipage de cabine. Je me suis tourné vers Aeroflot avec une demande de recomptage du supplément, car je considérais la réduction illégale. Dans l'entreprise, on m'a dit qu'on ne voyait pas les motifs de recalcul de l'indemnité. Après cela, j'ai été obligé d'aller au tribunal pour protéger mes droits. Conformément au Code du travail, seules les qualités professionnelles de l'employé doivent être prises en compte, et le format du formulaire ne leur est pas applicable - c'est ce que nous avons prouvé hier au tribunal de la ville de Moscou.

Je crois que la décision du tribunal est correcte - nous avons prouvé que le document violait le droit du travail de l'employé. Nous attendons la partie raisonnée de la décision du tribunal - dans deux semaines, nous verrons ce sur quoi le tribunal s'est basé. Reste à savoir si cet élément est considéré comme discriminatoire ou non.

Si nous prenons les sociétés étrangères, européennes et américaines, alors, bien sûr, la situation est différente ici. En regardant les agents de bord de KLM, d’Air France ou du même Delta, on voit clairement qu’ils n’ont aucune restriction d’apparence, de taille ni surtout d’âge. La situation qui s’est développée dans la compagnie aérienne a touché de plus en plus de personnes âgées. Quelqu'un est allé au tribunal, comme nous et d'autres avons choisi de quitter: ils ont créé de telles conditions dans lesquelles il est devenu insupportable de travailler. La direction de notre société a pris l'exemple des compagnies aériennes asiatiques. Nous sommes davantage une société européenne, je pense donc que mettre en avant l'expérience des sociétés asiatiques n'est pas tout à fait correct.

Il me semble que ce n’est que dans notre pays qu’il existe une opinion selon laquelle un agent de bord est un élément lié à l’attrait visuel. Ni dans les exigences du ministère des Transports et de l'Aviation civile, ni dans le code aérien - il n'est écrit nulle part, quelles données externes un agent de bord devrait avoir, il existe plusieurs autres critères. L'opinion selon laquelle une hôtesse de l'air est nécessairement quelque chose de surnaturel est un stéréotype, et cela n'a rien à voir avec la vie réelle. De nombreux agents de bord qui viennent chercher un emploi ont l’impression que c’est un travail facile et romantique, et les agents de bord sont tellement magiques et aérés. Quand les gens rencontrent ce métier et réalisent à quel point c'est difficile, les attentes de très nombreux ne sont pas justifiées et ils s'en vont. C'est un travail physique très dur, en plus de cela, vous devez avoir, par exemple, une résistance au stress. Ce métier à lui seul en contient mille autres, et tout le monde ne pourra pas y travailler. Un peu plus tôt, quand je suis arrivé au travail, ils ont dit qu'il n'y avait pas de personnel aléatoire dans l'aviation.

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